Tuairiscítear gur athraigh rangú na gcuideachtaí línéir go mór ó thús phaindéim an choróinvíris, ní hamháin gur tháinig Mediterranean Shipping Company (MSC) in áit Maersk mar an "ceannaire loinge", ach tá 4 chuideachta línéir coimeádán ón tSín tagtha isteach sna TOP50 domhanda freisin.
Léirigh Sea-Intelligence ina thuarascáil is déanaí an t-ardú i rátálacha iompróirí le dhá bhliain go leith anuas, agus an chaoi a bhfuil na hiompróirí seo ag iarraidh briseadh saor ón margadh cairte le linn an mhargaidh reatha atá ag ardú go mór.
Ó Eanáir 2020 i leith, tá 7 gcuideachta loingseoireachta tagtha isteach sna 50 is fearr, lena n-áirítear 4 chuideachta loingseoireachta ón tSín.
Ní raibh CU Lines fiú sna 100 barr roimh phaindéim COVID-19, ach anois tá cabhlach de 82,070 teu á oibriú aige agus is é an 23ú cuideachta loingseoireachta is mó ar domhan é.
Ar an gcaoi chéanna, léim BAL (Boya Shipping) atá cláraithe i Hong Cong ó lasmuigh den 100ú háit go dtí an 46ú háit, dhá áit taobh thiar de chomhpháirtí nua eile, Transfar (Zhiyuan Shipping), a bhfuil caidreamh aige le Alibaba, an miondíoltóir ar líne is mó sa tSín.
Idir an dá linn, tá fás 124% tagtha ar chabhlach Shanghai Jin Jiang le linn na tréimhse céanna agus tá sé anois sa 38ú háit as an bhfoireann 50 long.
I measc na gcuideachtaí loingseoireachta neamh-Shíneacha nua atá ar an liosta is fearr de 50 tá Pasha Hawaii, Tropical Shipping agus FESCO. In ainneoin smachtbhannaí le ceithre mhí anuas, d’éirigh le FESCO a mhéid a choinneáil.
I measc na n-athruithe suntasacha eile i rangú na línéirí is mó le linn phaindéim Covid-19 tá imeacht trí chuideachta loingseoireachta aitheanta - NileDutch, a fuair Hapag-Lloyd; Heung-A, a chumasc le Sinokor, agus atá anois mar chuid de Unifeeder Transworld Feeders.
Bhreathnaigh Sea-Intelligence freisin ar an gcaoi ar chas cuideachtaí loingseoireachta ar a dtonnáiste féin seachas ar a dtonnáiste cairtfhostaithe le linn na paindéime. Tá rátaí cairtfhostaithe cabhlaigh ag titim do mhórchuid na línte loingseoireachta.
Maidir le hiompróirí, chairteáil siad 56% dá n-acmhainn soitheach i mí Eanáir 2020, ach bhí sin tite go 48% faoi Mheitheamh 2022.
Thug Sea-Intelligence faoi deara: “Is dócha gur imoibriú soiléir é seo ar mhargadh na gcoimeádán daingean, rud a fhágann go ndéanfaidh iompróirí iarracht níos mó smachta a fheidhmiú ar a gcabhlaigh i margadh ina bhfuil rátaí cairte fós thar a bheith ard.”
Am an phoist: 1 Nollaig 2022